Aluminium ou acier galvanisé pour un chariot de mise à l’eau ?

ACIER :

Avantages

• Très solide et rigide  grande résistance mécanique, idéal pour les pièces devant supporter de fortes charges.
• Moins cher que l’aluminium (en général).
• Moins sensible à la fatigue  il garde plus longtemps ses propriétés sous des cycles répétés de charge/décharge.
• Facile à souder et travailler  intéressant pour les réparations ou les fabrications sur mesure.

Inconvénients

• Poids élevé  plus lourd que l’aluminium ce qui peut alourdir le bateau et diminuer les performances.
• Corrosion  très sensible à l’eau de mer.
• Moins esthétique dans le temps.

ALUMINIUM :

Avantages

• Léger réduction du poids à bord, amélioration de la vitesse et de la maniabilité.
• Résistant à la corrosion  moins d’entretien que l’acier.
• Bon compromis résistance/poids  utilisé pour mâts, bômes, chariots.

Inconvénients

• Moins rigide que l’acier  peut se déformer sous fortes contraintes.
• Plus cher à l’achat.
• Corrosion galvanique  s’il est en contact avec d’autres métaux, risque de corrosion accélérée en présence d’eau salée.
• Fatigue  l’aluminium se fatigue plus vite que l’acier peut fissurer avec le temps sous contraintes répétées.

L’acier inoxydable est souvent préféré pour la visserie, les cadènes, les pièces structurelles critiques  solidité + résistance à la corrosion.

L’aluminium est idéal pour tout ce qui doit être léger (mâts, bômes, chariots, rails d’écoute, poulies, winchs).

CHARIOTS DERIVEURS

Les + acier galvanisé

• Visserie inox, axe de roue inox  donc résistance à la corrosion.
• Robuste et solide (idéal pour supporter des charges lourdes ou une utilisation intensive).
• Généralement plus durable dans le temps pour un usage « tout terrain » ou collectif (clubs, ports…)

Les + aluminium

• Léger et démontable, axe dérive aluminium plein.
• Plus facile à manipuler seul (déplacer, démonter, stocker).
• Moins sensible à la rouille (pas besoin de galvanisation comme l’acier).
• Convient bien aux particuliers ou à ceux qui ont besoin de transporter/monter rapidement le chariot.

En résumé :

Acier galvanisé = solidité et longévité

Aluminium = légèreté et maniabilité

Corrosion de l’acier galvanisé contre l’aluminium

L’acier galvanisé est un type d’acier recouvert de zinc pour le protéger de la rouille et de la corrosion. Le revêtement de zinc agit comme une anode sacrificielle, se corrodant d’abord pour protéger l’acier sous-jacent. En conséquence, l’acier galvanisé est très résistant à la corrosion, ce qui le rend idéal pour une utilisation en extérieur.

De même, l’aluminium est très résistant à la corrosion en raison de la formation d’une couche mince mais dense d’oxyde d’aluminium à sa surface. Cette couche d’oxyde d’aluminium agit comme une barrière pour protéger le métal sous-jacent d’une corrosion supplémentaire. De plus, cette couche d’oxyde d’aluminium est auto-réparatrice. Si la surface de l’aluminium est rayée ou endommagée, la couche d’oxyde d’aluminium perd rapidement se reformer et empêcher la corrosion de se produire.